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同时，2018年钢企负债率在2016、2017连续两年下调的基础上，再度下降3.39个百分点至65.74%，超半数会员钢企资产负债率降至60%以下。于勇表示，2018年钢铁生产的持续增加，既有填补去除“地条钢”后腾出的市场空间的因素，也有国内市场需求增长以及产能过快释放的因素。冶金工业规划院院长李新创表示，2017年以前，部分“地条钢”产量未纳入统计，在取缔后，市场需求由合法合规的企业产品填补。根据冶金工业规划院数据显示，2016到2018年，我国共化解钢铁过剩产能1.5亿吨，同时淘汰“地条钢”1.4亿吨。与此同时，钢材出口方面，结构明显优化。2018年前11月，全国出口钢材6378万吨，同比下降8.6%，进口钢材1216万吨，同比增长0.5%，进出口相抵折合粗钢净出口5377万吨，同比减少629万吨，出口量连续3年下滑。但是，出口金额则大幅上涨。前11个月，钢材出口金额同比增长11.2%。
雄安市民服务中心看到，由首钢城运公司和摩拜单车共同打造的智能车吧正式运营。这是全国集储物、休闲、车辆维修等多个功能于一体的新型智能车吧，主体功能为集约的立体停车终端和市民休闲服务中心。首钢城运公司设计和实施的双层立体停车设施，具有占地面积小、停车效率高等特点。车吧占地原为5个汽车停车位，经过改造变身为上下双层可容纳35辆单车的立体停车区，以及可容纳52个柜位的储物区、自行车维修区、休息区等多个功能分区。车吧内配备冷热直饮水、电源及USB接口、沙发椅、公共息屏等，后期还会增加免费Wi-Fi、共享商品、无人零售、美团无人配送车等设施，方寸之地有着完整的便民服务功能，实现“多种需求，一站满足”。智能车吧在为雄安新区居民提供优质生活服务的同时，将促进新区人文融合，为未来城市的发展提供参考和样板示范效用。
铁路累计输出产品1066万吨，同比2017年增加143万吨，达到包钢产品全年铁路输出量的水平，这是公司产品铁路年输出量首次突破千万吨大关。一年来，公司组织运输部、各装卸车单位密切配合，加快装车速度，提高车流周转效率；克服恶劣天气、出入厂交接工作繁重和厂内保有量大等困难，科学合理组织原燃料入厂交接和冬季解冻卸车，满足生产需求。2018年7月，新体系铁路专用线开通，日输出量增加两列。公司产品铁路输出能力明显，平均日输出量达到500辆。
此外，运输部积极协调路局相关部门，针对雨季发布“停装令”情况，细致梳理运行图，开行专列舒缓厂内运行压力；针对冬季气候影响限制口计划批复情况，尽量为公司争取更多批复，有效保证公司产品输出“大动脉”畅通无阻。
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